آسفالت سرد پلیمری

کاربرد انواع آسفالت گرم در صنعت راه‌ سازی : صنعت راه‌ سازی، به عنوان قلب تپنده تمامی صنایع جهان شناخته شده و جاده‌ها مهم‌ترین و اصلی‌ترین راه ارتباط ممالک مختلف در سراسر جهان هستند. امروزه، استفاده از قیر، در صنعت راه‌سازی و تولید انواع اسفالت، باعث شده است که حمل‌ونقل و رفت‌وآمد وارد فاز و مرحله‌ی تازه‌ای شده و بسیار آسان‌تر از آنچیزی شود که تاکنون بوده است. اهمیت این موضوع ما را برآن داشت تا در این مقاله به طور مفصل همه چیز در مورد آسفالت را با هم بررسی کرده و نکات تازه‌ای از آن را با هم بخوانیم؛ با ما باشید تا به تمامی سوالاتتان پاسخ دهیم.

خرید پوشش‌ های ضدخوردگی و پلیمری پیشرفته : پوشش پلیمری به نوعی پوشش و یا رنگ گفته می‌شود که از مواد پلیمری ساخته می‌شود .پوشش هایی مانند رنگ های پلیمری یا لاک الکل و… که می‌توانند انسجام و حفاظت بسیار زیادی را در برابر خوردگی به وجود بیاورد. پوشش های پلیمری از مدت ها پیش مجهز به فناوری بالایی بوده و این درحالی است که می‌توانند از سایش ماده جلوگیری کنند و انطباق بسیاری را فراهم نمایند.  پلیمر ها با داشتن خاصیت آب بندی و آب گریز نمودن سطوح می توانید یک پوشش قابل اطمینان برای انواع متریال ها باشد که در معرض رطوبت هستند. پوشش های پلیمری برای انواع مختلف مواد مصرفی طبقه بندی می شود.

بهترین عایق قیر پلیمری مخصوص عایق پشت بام : با مخلوط کردن دو یا چند پلیمر ، می توان مخلوطی از پلیمرها را بدست آورد (قیر پلیمری) که علاوه بر داشتن خواص پلیمر اولیه ، نقاط ضعف آن نیز برطرف شده است و اصولاً امکان استفاده از پلیمر وجود دارد که خواص مورد نظر را دارد و مخلوط کردن آن با یک پلیمر دیگر باعث بهبود خواص این پلیمر می شود. عایق های رطوبتی مواد و مصالحی هستند که برای جلوگیری از نفوذ آب و رطوبت در ساختمان ها مورد استفاده قرار می گیرند. قیر از جمله مصالح عایق رطوبتی می باشد که به وفور در صنعت و ساختمان مورد استفاده قرار می گیرد.

انواع آسفالت سرد از لحاظ روش تهيه و اجرا : آسفالت سرد کیسه‌ای کندوان پارس آسفالت سرد اصلاح شده‌ی آماده‌ی مصرف است که در هر نوع شرایط آب و هوایی جهت تعمیر سریع چاله‌ها و ایجاد سطحی یکپارچه و با دوام بالا در انواع روسازی‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد. این محصول امکان تعمیر چاله‌ها در کوتاه‌ترین زمان ممکن و در هنگام بارش برف و باران و حضور آب در چاله‌‌ها را فراهم می‌سازد. استفاده از این محصول راه حلی دائمی، به صرفه و فوری برای تعمیر خرابی‌های انواع روسازی‌های آسفالتی و بتنی با عملکردی فوق‌العاده می‌باشد.

انواع قيرهاي اصلاح شده پلیمری در آسفالت : مدتهاست كه ثابت شده است قيرهاي معمولي ديگر پاسخگوي نياز جاده اي ما نبوده و نمايش خوبي ندارند پس بايد از يك بيندر با خواص برتر استفاده شود. ايم امر موجب مي گردد تا فواصل زيادي بين روكش ها زياد گردند. براي حل اين معضل از قيرهايي كه بصورت پليمري اصلاح شده اند. خصوصا آنها كه داراي رزين ترموپلاستيك الاسترمري مي باشند توصيه گرديه است. همين موضوع باعث شده كشورهاي مختلف اروپايي از مدت ها به فكر استفاده آسفالت هاي اصلاح شده با پليمر افتاده اند تا بتوانند به نيازهاي ترافيكي خود پاسخ دهند. البته نوع پليمر مورد استفاده در هر كشور متفاوت است. اما رزين هاي ترموپلاستيك الاسترمر اكثريت قاطع، اصلاح كننده هاي قيري را شامل مي شوند. آمارها نشان مي هد كه قيرهاي اصلاح شده با موفقيت كامل براي كاربردهاي جاده اي بالغ بر 25 سال مورد استفاده قرار گرفته اند.

استفاده از آسفالت های گرم و انواع آسفالت سرد : آسفالت‌ سرد از مخلوط کردن  مصالح سنگی با قیر (قیر محلول، امولسیون) بدست می آید که این اختلاط قیر و مصالح در درجه حرارت محیط انجام می گیرد و در همین دما پخش و متراکم می‌شود.سنگدانه‌ها در زمان اختلاط با قیرآبه می‌تواند مرطوب باشد ولی با قیرهای محلول، در دمای محیط و یا تحت اثر حرارت باید خشک شده باشد. مخلوط‌های آسفالت سرد که با قیرهای محلول غلیظ مانندMC-3000  یا SC-3000 تهیه می‌شود، عملاً مانند آسفالت گرم باید در درجه حرارت ۹۵ درجه سانتیگراد یا بیشتر با قیر مخلوط شده و در محدوده همین دما، پخش و متراکم شود. آسفالت سرد را می‌توان در مسافت‌ های زیاد حمل و سپس پخش کرد و یا آن را در کارگاه انبار نمود و بعداً مورد استفاده قرار داد.

انواع آسفالت و کاربرد های آن در شهرسازی : آسفالت؛ نوعی روکش سطح است که نقش عایق‌کننده نیز دارد. این ماده معمولاً ترکیبی از شن، ماسه و قیر است. ماده چسباننده (که در بیشتر موارد قیر است) نقش نگهدارنده دانه‌ها را برعهده دارد. آسفالت را می‌توان از جنبه‌ های مختلفی تقسیم‌بندی کرد. یک دسته‌بندی مهم، آسفالت را به سه دسته گرم، سرد و حفاظتی تقسیم‌ بندی می‌ کند.

عایق رطوبتی پلیمری در انواع ساختمان و سطوح سازه های مختلف : عایق های رطوبتی بر اساس شیوه اجرا به دو نوع سرد اجرا و گرم اجرا تقسیم بندی می شوند. این نوع عایق کاری یکی از روش های کاربردی و مفید برای آب بندی و عایق کاری برای انواع استخر ها می باشد. به دلیل مقاومت این نوع عایق ها در برابر فشار آب استفاده از این عایق ها در این مکان بهترین گزینه می باشد. استخر ها برای اهداف و کاربرد های مختلفی مانند کشاورزی، آبیاری، تفریحی، و استخر های پرورش ماهی به کار گرفته می شوند که بر همین اساس انتخاب یک عایق مناسب از اهمیت خاصی برخوردار است. عایق های رطوبتی بر اساس پیشرفت تکنولوژی و رفع معایب عایق های تولید شده ماقبل تولید شدند و امروزه دارای استفاده های گسترده ای در بخش های مختلف صنعتی و ساختمانی می باشند.

ترمیم و مرمت روکش آسفالت خیابان ها توسط بهترین روش ها : درزگیری از فعالیت های لازم و مهم تعمیر و نگهداری در روسازیهای آسفالتی بوده لکه گیری و درزگیری موجب کاهش نفوذ آب و مواد تراکم ناپذیر به درون لایه های اساس و زیر اساس شده، که منجر به افزایش دوام و عمر روسازی می گردد و همچنین در جهت رفع نواقص موضعی و جلوگیری از گسترش خرابی روسازی و نیز تامین سطحی ایمن می گردد. روسازی معابر و خیابان ها بطور دایم در معرض انواع گوناگونی از تنش‌های ناشی از عواملی مانند بار ترافیكی‌، تغییر دما و میزان رطوبت‌، و تغییر شكل لایه‌های زیرین و بستر قرار دارند‌. كه این تنش‌ها منجر به پیدایش نقایص و خرابی‌هایی در روسازی می شوند. ترك‌ها، چاله‌ها‌، تغییر شكل‌ها و دیگر انواع خرابی‌ها، آخـرین نتیجـه و پیامد فرسوده شدن روسازی است.

خدمات آسفالت کاری سطحی چند لایه ای در صنعت راه سازی : آسفالت های سطحی چند لایه ای از اجرای دو یا چند لایه آسفالت سطحی تک لایه ای حاصل می شود. این نوع آسفالت ها اگر به طور مطلوب طراحی و اجرا شوند، عمر بهره برداری آنها در حدود سه برابر آسفالت سطحی تک لایه ای است. ضمناً هزینه آن حدوداً 1/5 برابر آسفالت سطحی تک لایه ای می باشد. در آسفالت های سطحی چند لایه ای به دلیل اینکه اندازه مصالح سنگی لایه دوم کوچکتر میباشند، احتمال کنده شدن ذرات مصالح سنگی به مقدار زیادی کاهش می یابد. یکی از انواع آسفالت سطحی چند لایه ای، استفاده از دوغاب آب بندی بر روی آسفالت سطحی جدید اجرا شده می باشد.

عرضه و موارد کاربرد آسفالت سرد کیسه‌ای در ترمیم راه ها : این مخلوط آسفالتی را میتوان هم در کارخانه آسفالت سرد و به روش پیش ساخته تهیه نمود که در این صورت می توان آنها را در محل کارخانه تا مدتی نگهداری کرد و یا درون کیسه های مخصوص و قابل حمل بسته بندی نمود و جهت انجام امور لکه گیری به محل استفاده خصوصاً در شرایط آب و هوایی نامساعد و زمستان تا مسافت های طولانی حمل نمود در این روش دانه بندی و توزین سنگدانه ها و مقدار قیر مصرفی کاملاً قابل کنترل است. همچنین می توان آن را بصورت ریسه شده در کنار به کمک گریدر و لودر تهیه و پخش نمود اگر برای تهیه آسفالت از قیر محلول استفاده می شود مصالح سنگی کاملاً بایستی خشک باشند اما داشتن رطوبت(حداکثر 3 درصد) برای قیرهای امولسیونی اشکالی را فراهم نخواهد کرد.

آسفالت با استفاده از کف قیر جهت ترمیم و روسازی آسفالت : بازیافت آسفالت در طی چند سال اخیر به عنوان گزینه مناسب برای احیا و ترمیم روسازی موجود راه ها مطرح شده است. ترمیم روسازی های موجود به چند روش قابل انجام است که یکی از آنها بازیافت سرد درجا می باشد. این روش ها در ساخت راه های جدید و در بازیافت مصالح موجود قابل کاربرد است. با اضافه نمودن ماده تثبیت کننده، کیفیت مصالح بازیافت شده از روسازی موجود افزایش می یابد. بنابراین با این روش در بهسازی و بهسازی راه ها، نیاز به تهیه مصالح جدید نیست.

مراحل اجرای زیر سازی آسفالت در خیابان و راه ها : زیرسازی و همچنین روسازی یکی از تخصص های برجسته و مهمی است که یک شرکت پیمانکاری باید داشته باشند. یک شرکت پیمانکاری باید در زمینۀ شناخت و محاسبۀ عملیات در زیرسازی دارای تخصص کافی و اطلاعات ویژه ای باشند. برخی از شرکت های پیمانکاری فقط بخشی از مراحل ساخت راه و جاده را اجرا می کنند. می خواهیم دربارۀ زیرسازی راه و جاده صحبت کنیم طوری که با کلیات این مرحله از راه سازی آشنا شوید.

فیلر آسفالت و کاربرد های آن در آسفالت کاری جاده ها : فیلر آسفالت دانه‌های ریز از سنگ و شن است که ۷۰ درصد آن از الک شماره ۲۰۰ عبور کنند و اندازه‌ی دانه‌های آن حداکثر ۶۰۰ میکرون باشد. این دانه‌های ریز نقش پر کننده در آسفالت را دارند و باید دارای ویژگی‌های خاصی باشند. فیلر آسفالت باید فاقد مواد آلی و خاک رسد باشد. فیلر معمولا از شکستن و خرد کردن سنگ به دست می‌آید. همچنین می‌توان از گرد سنگ‌های آهکی، آهک شکفته، سیمان پرتلند یا برخی مواد معدنی دیگر استفاده نمود. ترکیب فیلر آسفالت باید با درصد مناسب به انجام برسد تا کیفیت و کارایی آسفالت به مقدار مناسب برسد.

بهسازی و روکش آسفالت لکه گیری چاله های خیابان ها : مرمت و بهسازی روسازی‌ های انعطاف‌ پذیر (آسفالتی و شنی) شامل لکه‌ گیری، پر کردن چاله ‌ها، پرکردن ترک‌ ها و روکش‌ کردن است. قبل از اینکه تصمیم گرفته شود که چه نوع مرمتی برای رفع خرابی یک روسازی لازم است ابتدا باید علت یا علل خرابی‌ها مشخص شود. اگر علت خرابی کافی‌نبودن قدرت باربری روسازی باشد لکه‌گیری روسازی یک راه‌حل اصولی نبوده و در این‌گونه موارد باید با روکش‌کردن ظرفیت باربری روسازی افزایش داده شود.

بهترین آسفالت سرد کارخانه ای جهت ساخت راه ها : آسفالت سرد در كارخانه های ثابت و مركزی آسفالت تهيه و سپس برای پخش به محل مصرف حمل می شود. در كارخانه هاي آسفالت سرد، كنترل هاي لازم جهت تنظيم دانه بندی، توزيع سنگدانه ها و اختلاط با قير مشابه آسفالت گرم رعايت ميشود. البته هنگامي كه از قير امولسيون استفاده شود، مشروط بر آن كه رطوبت مصالح بيش از ۳درصد نباشد، مراحل حرارت دادن و يا خشك كردن سنگدانه ها از چرخه عمليات ذكر شده غالبا حذف مي گردد. معمولا آسفالت سرد كارخانه ای برای آن كه محصول از كيفيت مناسبی برخوردار باشد، چه در شرايط مصرف قير های محلول و يا قير های امولسيون، مصالح سنگی حرارت داده مي شود.

ترکیبات آسفالت های گرم حفاظتی روسازی راه ها : آسفالت گرم مخلوطی از سنگدانه های خرد شده و دانه بندی شده می باشد که در کارخانه با قیر ترکیب شده و حرارت می بیند. با توجه به نوع دانه بندی و قیر مصرفی در دمای مشخص در کارخانه حرارت دیده و تقریبا با همان درجه حرارت روی سطوح موردنظر مانند اساس، زیر اساس، رویه های بتنی و سطوح دیگر پخش و کوبیده می شود.

پخش قیر و عایق رطوبتی آسفالت صبای دلیجان : عایق های رطوبتی اصولا برای پیش گیری از نفوذ رطوبت به داخل ساختمان با مصالح ساختمان به کار می روند. چون مصالح ساختمانی در مقابل رطوبت دوام خود را از دست می دهند و می پوسد قسمت هایی از ساختمان را که در مجاورت رطوبت قرار دارد عایق کاری می نماینداین نوع عايق رطوبتی دارای قابليت انعطاف پذیری مناسب بهمراه مقاومت کششی و خمشی می باشد. این محصول جایگزین مناسبی بجای روش های متداول عایق کاری سنتی (ایزوگام و قیروگونی) بوده و رایج ترین روش عایق بندی در پروژه های بزرگ می باشد.